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एयर इंडिया दुर्घटना: पायलट नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिकल खराबी थी ज़िम्मेदार: FIP का दावा

  फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने दावा किया है कि जून 2025 में हुए एयर इंडिया विमान हादसे में, टेक-ऑफ से पहले ही दोनों इंजनों को होने वाली ईंधन की सप्लाई अपने आप कट सकती थी। ऐसा लिथियम-आयन बैटरी में खराबी, असामान्य वोल्टेज और बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन की वजह से हो सकता था, और इसमें पायलटों का कोई दखल नहीं था।

पायलटों के इस संगठन ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) को सौंपी गई एक तकनीकी रिपोर्ट में कहा है कि किसी इलेक्ट्रिकल खराबी के कारण रिले सिस्टम में गड़बड़ी हो सकती है। यह दावा उन शुरुआती रिपोर्टों को चुनौती देता है जिनमें हादसे की वजह पायलट की गलती को बताया गया था।

FIP के अध्यक्ष सी.एस. रंधावा ने कहा कि जब राम एयर टर्बाइन (RAT) को चालू किया जाता है, तो एक ही इलेक्ट्रिकल रास्ते से वोल्टेज के उलटा बहने (voltage reversal) के कारण इंजन के स्विच अपने आप 'RUN' मोड से 'CUTOFF' मोड में जा सकते हैं। संगठन ने सबूतों का हवाला देते हुए कहा कि टेक-ऑफ के दौरान ही तकनीकी खराबी के संकेत मिले थे।

उन्होंने सरकार से अपील की है कि इस थ्योरी की जांच IIT बॉम्बे या HAL जैसे संस्थानों से करवाई जाए और एक सिम्युलेटर के ज़रिए इसकी पुष्टि की जाए। यह हादसा 12 जून 2025 को हुआ था, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई थी, और अब सभी का ध्यान विमान के इलेक्ट्रिकल सिस्टम और डिज़ाइन में मौजूद खामियों पर केंद्रित हो गया है।
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